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28.5V航空直流供电电源

简要描述:

28.5V航空直流供电电源
概述 DC28.5V航空直流电源采用高压模式PWM控制盒IPM高频全桥变换技术,是利用逆变技术将50Hz工频电源变换28V直流电源,供民用和飞机启动和机载设备通电检查使用。

更新时间:2024-06-19访问量:845
28.5V航空直流供电电源
一、概述
DC28.5V航空直流电源采用高压模式PWM控制盒IPM高频全桥变换技术,是利用逆变技术将50Hz工频电源变换28V直流电源,供民用和飞机启动和机载设备通电检查使用。产品采用*SPWM逆变技术和智能控制系统,选用和极可靠的工业标准元件,采用的生产工艺,使其具有*的性能指标和高可靠性。 可根据用户要求提供固定式和移动式。动态响应快,过流能力强,输出纹波低。具有体积小,重量轻,噪声低,效率高,操作简单等优点。28V航空直流电源是通过机坪(机库)的地井/终端柜方式供电,满足飞机检修和维护的用电要求。广泛应用于航空航天、地面雷达站、舰船、潜艇、计算机站、精密仪器仪表和进口设备的电源设备。
 
二、28.5V航空直流供电电源性能特点:
1、采用高频PWM和IPM全桥变换技术,效率高于85%
2、优良的输出稳定性:源电压≤0.5%,负载效应≤0.5%
3、输出纹波低于≤1%
4、保护功能完备,保障电源设备正常运行和负载的安全
5、10圈电压调节电位器,电压在18V~32V的范围内调节
6、10圈电流调节电位器,在短路和过载情况下,可以限制输出电流值从额定值的30%至105%之间变化
7、电流输出范围:100A~2000A
8、LED电压、电流数字显示,启动停止操作方便。
 
三、适用场合
飞机及机载设备启动和实验
雷达、导航等电子设备的制造、检测和维修等飞机外场检修和维护
飞机模拟测试、航空航天、车辆舰船等国防场所特种直流测试和供电
其他一切需要使用直流电源的场合
四、执行标准
GJB181-86 飞机供电特性及对用电设备的要求
GJB572-88 飞机地面电源供电特性及一般要求
QJ988-86 地面直流电源通用技术条件
ISO6858 飞机地面支援电源一般要求 
GJB 181A-2003《飞机供电特性》
GJB 572-88 《飞机地面电源供电特性及一般要求》
MH/T 6018-1999《地面静态电源》
五、技术参数
输入输入电压范围三相380V±15%
频率47-63HZ
输出外特性恒电压CV
额定输出电压28.5V
输出电压范围0~35V
额定输出电流0~2000A内任选
输出电流范围0~105%额定输出电流
启动大电流2400A
源电压效应<±0.1%
负载效应<±0.2%(阻性负载)
满载纹波有效值<±0.5%
高频噪声<±2%
负载响应时间1ms
效率>90% @ 100% load
显示数字电压表(4 1/2)  规格:±0.5%rdg+2digit
数字电流表(4 1/2)  规格:±0.5%rdg+2digit
工作条件储存温度-40℃~+60℃
工作温度-20~46℃(普军型)-25~55℃(外贸型)
相对湿度≤95%(无凝露)
防护等级IP20
大气压力80~106KPc(海拔2000m以下)
噪声< 65 dB at 1 meter
保护输入缺相保护三相输入的型号
过电压保护设定3V到110%额定大电压,过压时自动保护并告警
输出过流保护若电流超过850A,电源工作5秒后自动关机, 10秒钟后恢复正常输出。可以连续保护自启动转换。
短路保护输出端可长时间短路,短路时有声光报警 当短路解除后,电源自动恢复正常工作
过热保护>85℃动作,当过温解除后,可以自动恢复输出
可靠性平均*工作时间:大于20000小时
绝缘要求绝缘强度输入对壳AC2000V/1分钟,漏电流小于10mA
输入对输出AC1500V/1分钟,漏电流小于10mA
绝缘电阻输入对壳、输入对输出:DC1000V,大于100MΩ
输出对壳:DC500V,大于100MΩ
冷却装置强制风扇冷却
引线压降补偿具有自动引线压降补偿功能
机箱三防要求所有部件均符合国标、国军标
冲击、振动要求符合国标、国军标
尺寸(宽×高×内深)mm视功率而定
重量视功率而定
选配附件1.飞机地面连接器(PJD-450HT)
2.航空电缆(10m,15m,20m)

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